阿富汗货物运输

阿富汗伊斯兰共和国是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区。她的位置有着不同的定义，有时候会被认为处在中亚或者南亚，甚至被归类于中东地区（西亚）。它与大部分比邻的国家有着宗教上、语言上、地理上相当程度的关联，领土的五分之三交通不便。农业是主要的经济支柱，但可耕地还不足农用地的三分之二，是世界上Zui贫穷的国家之一。

 

阿富汗战争后，各国对阿富汗的各项援助持续增加，中国也看重这个市场，对于阿富汗的建设援助、物资援助等骤增。

 

由于美国与伊朗的紧张关系，目前美军和北约所有的物资全部经巴基斯坦卡拉奇转运，90%以上的国外物资也都经又卡拉奇中转，经伊朗阿巴斯港转运，主要为阿富汗当地人和公司的物资较多。

 

一、传统卡拉奇转运线路：

1、运输路线：

中国港口—卡拉奇（karachi）—白沙瓦（peshawar）—贾拉拉巴德（jalalabad）—喀布尔（kabul）—马扎里沙里夫（mazar-e-sharif）—昆都士（kunduz）—赫拉特（herat）—伊斯拉姆库拉（islam qala）；

中国港口—卡拉奇（karachi）—杰曼（chaman）—坎大哈（kandahar）。

 

2、运输方式：国际多式联运；

 

3、运输时间：中国—卡拉奇，海运20天左右；

             卡拉奇转关，7个工作日左右；

             卡拉奇-白沙瓦，2天左右；

             白沙瓦转关，2个工作日左右；

            白沙瓦-贾拉拉巴德，1天左右；

             贾拉拉巴德转关，1个工作日（按照客户要求在喀布尔清关、缴税，若需在边境直接清关、缴税，2-3个工作日，）

             贾拉拉巴德-喀布尔，1天左右；

             全程：34天左右。

 

以上仅针对商业、贸易物资，对于援助性质的免税物资，由于巴基斯坦对于转运阿富汗免税物资特规定，转关时间根据客户提供的阿富汗外交部的免税文件（jawazana）、阿富汗卡拉奇领事馆的exemption letter传递情况、和巴基斯坦nlc对于noc的批复情况等综合考量。

 

二、经典阿巴斯转运线路：

 

1、运输路线：

   中国港口–阿巴斯港（bandar abbas）–萨拉赫斯（sarakhs（伊朗））–土库曼纳巴德（turkmenabat（土库曼斯坦））– andkhan/ aghineh（阿富汗）–马扎里沙里夫（mazar-e –sharif ）– samngan – baghlan – 昆都士（qonduz or parwan） – 喀布尔（kabul ）

   中国港口–阿巴斯港（bandar abbas）– eslam qal’eh –赫拉特（herat），全长大约1500公里，主要是抵达阿富汗西部的herat等几座城市

 

2、运输方式：国际多式联运；

 

3、运输时间：中国—阿巴斯港，海运23天左右；

             阿巴斯港转关，2个工作日；

             阿巴斯港– aghineh（阿富汗），10天左右；

             aghineh清关，2个工作日；（如果不在aghineh清关缴税，收货人可以申请在马扎里沙里夫、喀布尔等地清关缴税）；

             aghineh –马扎里沙里夫，2天左右

             马扎里沙里夫–喀布尔，1天左右。

 

    陆运全长大约2900公里，单程约10-15天，相对于南部线路的山区公路，这条线路路况较好，安全形势也有利。并可以采取多种运输模式：（1）运至阿富汗mazar-e –sharif拆箱更换自有或租用的集装箱，船东箱返回，这一运输方案可以Zui大限度降低船东箱的用箱时间和费用；（2）货物从伊朗阿巴斯港直接运到阿富汗目的地，不跟换司机、车辆，不在边境地点拆箱，此项需要提前与伊朗确认，安排司机车辆。

    线路途经阿富汗境内基本为山区峡谷公路，路况条件较差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影响，运输的难度会进一步增加；

由于阿富汗西南部等地塔利班等恐怖组织活动猖獗，路线的安全问题令人担忧，尤其对于政府、外国公司物资来说风险很大，运输公司在承接物资前都需要询问物资的所有人和性质，对于政府和外国公司的物资都需要单独报价，主要用于运输途中的安全保卫费用。

 

大连、天津、青岛、上海、宁波、福州、厦门、深圳、广州、长江流域均可提供无缝一条龙服务。